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不懂互联网?真的会扎心啊老铁!名爵ZS对比H2S缤智

来源:搜狐-汽车头条APP 作者:入驻搜狐号作者撰写 人气: 发布时间:2017-07-02
摘要:20 年前,互联网这个名词还没有流行起来的时候,人们称呼它为万维网,在当时那可是相当时髦的东西,“surfing the Internet”这句话现如今都会带给你很强的年代感吧?而当初的信息爆炸、网络安全也随着技术的发展得到了相当高的保障。现在的人们早已不满足PC

 

       20 年前,互联网这个名词还没有流行起来的时候,人们称呼它为万维网,在当时那可是相当时髦的东西,“surfing the Internet”这句话现如今都会带给你很强的年代感吧?而当初的信息爆炸、网络安全也随着技术的发展得到了相当高的保障。现在的人们早已不满足PC时代的互联网,移动互联换来了更便捷、更智能的生活方式。

在闭幕不久的上海车展上,互联网汽车无疑是本届车展的重中之重,它区别于传统造车,不仅仅是动力、底盘层面的研发,而是在用户体验、车机互联方面下大功夫。本期的三款车型名爵ZS、哈弗H2S和本田缤智将围绕移动互联和舒适驾乘两个方向展开对比。

硬件配置是实现智能互联的基础,名爵ZS选用了一块8寸电容屏,这个尺寸并不是最大的,但却是最主流的尺寸;哈弗H2S选用一块9寸宽屏,;缤智的DA屏尺寸是最小的7寸。直观来看,名爵ZS的硬件方案属于最折中的,并且在屏幕的正下方提供了常用的功能按键;H2S并未提供快捷按键,缤智则在两侧提供了虚拟的触摸按键。

另一影响用户体验的重要参数在于内部处理器和内存,流畅的用户体验在行车过程中变得尤为重要,H2S和缤智在UI设计以及单点式的操作方式加大了用户在选取、确定方面的操作时间,名爵ZS的斑马智行则具备如手机一般的滑动操作,这对于快速浏览和选择相应功能提供了便利。

除了手部动作,语音操控也是此次重要考核点,这好比苹果手机上Siri一样,驾驶员双手不离开方向盘便可操作车内大部分的功能,这绝不局限于电话、导航这些基础性的功能。哈弗H2S和缤智都不具备语音操作。名爵ZS在语音控制方面简直是要起飞了,只要喊出“你好,斑马”系统就会立刻回应你“何事”,之后你便可召唤神龙了。

比如,你可以对它说,我有点冷,我还冷.....

再比如,你可说打开车窗、关闭车况

再再比如,你可以说我要看星星,打开天窗,1.19㎡的全景天窗缓慢打开。啧啧!

另外开挂的还有在线听歌、在线导航,还包括开雨刷这个神技能。

以上的部分功能都是需要连接互联网才能够实现的,H2S和缤智更多的完成的只是本地工作,名爵ZS出厂便提供了互联网基础服务和基础流量终身免费的服务,除了为用户每年节省大量的花费,还能充分发挥斑马智行的优势。

没有了本地化的限制,车主可以轻松的进入在线音乐界面,只要说出歌手或者歌曲名称便可欣赏音乐,省去了USB、AUX以及蓝牙等繁琐的连接方式。同样,在线地图可以记录你的个人兴趣,在你寻找吃、喝、玩、乐的第一时间给你最有用的推荐信息,所有的筛查工作由这套系统来完成,根本不用你操心。它很讨喜的把推荐列表呈现在屏幕上,然后你只需要说出第几个,这个在平时极其复杂的操作流程,上嘴唇一碰下嘴唇就完成了。

至于H2S和缤智上的两套互联系统,它们很好的完成了“本地”的本职工作,并没有以互联网为中心进行优化升级,这是名爵ZS相比竞争对手的优势所在,这种改变仿佛当年的万维网再到互联网以及如今炙手可热的移动互联时代。

当然车机互联不仅仅方便驾驶者,它同样需要对车辆“负责”,如果仅仅是方便了人,而没有解决车的需求,那怎么能叫“智行”呢?与日常用车息息相关的停车费、高速费也融入到了名爵ZS的设计当中。这套来自阿里的斑马智行有了响当当的支付宝功能加持,马爸爸家的企业可谓是什么赚钱做什么。通过与手机互联以身份绑定之后,终于可以告别花钱找零、掏手机扫码缴费的时代了,除了全心全意的为人服务之外,还得把自己的事都处理好。

自驾游出行?没问题!告别手台、告别带队,简单连接设置之后,带队的事情交给名爵ZS就行了。

真正扫除用车过程中后顾之忧的其实是远程控制,三款车型中仅有名爵ZS配备了这项功能,包括我个人在用车过程最头疼的就是忘记锁车还有烈日炎炎下钻进车里,每次走出很远之后总爱回头看看,是不是忘了锁车了,于是又得走回去.......解决这个麻烦对于名爵ZS来说只需在手机端下载斑马智行APP,在手机上就能查看车辆状态。包括提前打开空调、座椅加热这些功能,多年的强迫症终于能治好了。

此次的对比当中,名爵ZS搭载的这套斑马智行以绝对的优势胜出了,哈弗H2S和缤智两款车型搭载的多媒体系统更多的强调了基础功能以及本地化的使用习惯,以现阶段的使用状况来说,它们并没有什么明显的硬伤,但是从长远的眼光来看,移动互联的发展速度之快、覆盖面之广是大家有目共睹的,未来互联网汽车会像GPS导航、定速巡航这些配置一样,不再是亮点,而是标配,说不定这项配备将会影响未来二手车市场的行情走势。

基于这样的系统,我们的用车习惯的的确确是改变了,互联网汽车的概念不再像当年的万维网一样,它成了下一个阶段商家、车企绞尽脑汁攻占的制高点,前有第一辆互联网SUV荣威RX5铺路,从市场占有率以及关注热度来看,这套互联网系统的魔力不可小觑,功能上丰富对于用车来说却是一种减法,减去了用户繁芜的操作,也大大的提升了行驶安全性和用车的便利性。

对于消费主体日趋年轻的态势,汽车品牌的概念在不断弱化,消费理念被贴上了鲜明的标签,社交化、个性化、移动化这些曾经在汽车身上的附加属性成为了今后汽车消费的主题。一辆好玩好用的车更容易得到年轻人的青睐,这种便捷的用车体验甚至会让你“上瘾”。就连习大大都肯定了未来是互联网时代的理论,互联网汽车也终将会成为互联时代的基石。

 

本文转载自:搜狐网--汽车头条APP,由入驻搜狐号作者撰写。只为分享,不做他用。

责任编辑:入驻搜狐号作者撰写

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